6 月 27 日(ri)，在2025高通(tong)汽車(che)技術與(yu)合作峰會上(shang)，斑馬智行(xing)聯合高通(tong)、通(tong)義(yi)行(xing)業首(shou)發(fa)基于(yu)高通(tong) 8397 的(de)智艙全場景端智能解決方(fang)案，并現(xian)場展示了該方(fang)案的(de)開(kai)發(fa)預(yu)覽版(ban)，率(lv)先(xian)引(yin)領汽車(che)座艙進入(ru)自主智能時(shi)代。

斑馬智(zhi)(zhi)行在智(zhi)(zhi)艙(cang)全場(chang)景端(duan)智(zhi)(zhi)能解決方案中，重點推出「元神AI智(zhi)(zhi)艙(cang)·端(duan)原生智(zhi)(zhi)能體(ti)」，致力于為用戶(hu)打造“有眼(yan)力見”的(de)靈動(dong)伙伴。「元神AI智(zhi)(zhi)艙(cang)·端(duan)原生智(zhi)(zhi)能體(ti)」可以通過純車端(duan)方式實(shi)現智(zhi)(zhi)能座艙(cang)90%的(de)“感知-決策-執行”服(fu)務閉環(huan)，而(er)基于全模態意圖感知理解與(yu)交互，則(ze)可以實(shi)現智(zhi)(zhi)能體(ti)從(cong)指令接(jie)受者到對話(hua)參與(yu)者的(de)角色轉(zhuan)換，達(da)到主動(dong)智(zhi)(zhi)艙(cang)的(de)代(dai)際升級體(ti)驗。

論壇(tan)上，斑馬(ma)智(zhi)行 CTO 司羅演示了基于(yu)該方案(an)多個(ge)真實用(yong)車(che)場景案(an)例(li)：如在(zai)夏天上車(che)時，智(zhi)能(neng)體可根據用(yong)戶狀態及動作主(zhu)動調節空(kong)調；親子出行中，智(zhi)能(neng)體可分析判斷(duan)家庭對話中的潛在(zai)任務需求并(bing)主(zhu)動參(can)與；堵車(che)時，智(zhi)能(neng)體可智(zhi)能(neng)推薦(jian)合(he)適歌單緩解駕駛焦慮。

在峰會(hui)展示現場，斑馬智行還面向參會(hui)者演示了(le)包括座艙全自(zi)動(dong)與記(ji)憶、HMI自(zi)適應與回溯、多模(mo)交規通、回溯停車位置、離場繳費自(zi)動(dong)抓碼(ma)等(deng)在內的(de)9種應用(yong)場景，吸引諸多車企及生態鏈伙伴(ban)駐足了(le)解(jie)。

斑馬智(zhi)(zhi)行能率(lv)先實現智(zhi)(zhi)艙全場景(jing)(jing)端智(zhi)(zhi)能解決方案，既得益于高通的(de)(de)(de)戰略合作(zuo)與(yu)能力共建、通義(yi)全模(mo)態模(mo)型(xing)的(de)(de)(de)獨(du)家(jia)支持和深度定制，也(ye)離(li)不開斑馬元神AI行業首發的(de)(de)(de)端智(zhi)(zhi)能三件套，除有眼力見的(de)(de)(de)端原生(sheng)智(zhi)(zhi)能體外，還有智(zhi)(zhi)艙專屬場景(jing)(jing)端模(mo)型(xing)和端云協同的(de)(de)(de)生(sheng)成式(shi)場景(jing)(jing)引擎。

智艙(cang)專屬場(chang)景端模(mo)(mo)型聯合(he)通(tong)義(yi)首發，是基于通(tong)義(yi)Qwen VL、Omni等(deng)小尺寸模(mo)(mo)型打(da)造(zao)的(de)融合(he)端到端大模(mo)(mo)型，可(ke)實現全(quan)離線極速(su)語(yu)音、離線大模(mo)(mo)型音色、全(quan)模(mo)(mo)態端到端+指令跟(gen)隨等(deng)能力。

生(sheng)成式場(chang)(chang)景引(yin)擎也(ye)為業內首(shou)發，具備(bei)端云協同(tong)、Always on等特(te)點，支持端原生(sheng)智能體實現感知(zhi)全模態、交互能主動、場(chang)(chang)景會泛化。

斑馬(ma)智行自去年開(kai)啟AI in All戰略(lve)后，元(yuan)(yuan)神AI研發迭代與商業(ye)落地(di)創造了(le)(le)(le)“斑馬(ma)速(su)度(du)”：完成了(le)(le)(le)“元(yuan)(yuan)神AI大(da)模(mo)型(xing)”備案，在(zai)智能(neng)(neng)座艙領(ling)域具備了(le)(le)(le)服務車(che)(che)企和用戶的(de)完整大(da)模(mo)型(xing)能(neng)(neng)力；行業(ye)首發了(le)(le)(le)融合端(duan)到端(duan)智艙架構(gou)，以用自然語(yu)言交(jiao)互(hu)(hu)(hu)打(da)開(kai)流(liu)量入口，目標提升(sheng)人機交(jiao)互(hu)(hu)(hu)速(su)度(du)5倍；行業(ye)首創了(le)(le)(le)交(jiao)互(hu)(hu)(hu)智能(neng)(neng)體(ti)產(chan)品系統，推出“一箭十星(xing)”（1個(ge)System Agent+10個(ge)平臺(tai)級應用智能(neng)(neng)體(ti)），用AI Agent重構(gou)車(che)(che)服務生態。同(tong)時，元(yuan)(yuan)神AI已經(jing)與智己、寶馬(ma)等(deng)全(quan)球重點(dian)車(che)(che)企合作，推動AI大(da)模(mo)型(xing)技(ji)術(shu)陸續量產(chan)，全(quan)力打(da)造智能(neng)(neng)座艙的(de)中國名(ming)片。

“我(wo)們已經(jing)進入了智艙(cang)發展(zhan)(zhan)的黃金時代。”司(si)羅在論壇上強調(diao)。他(ta)認為，隨著(zhu)大模型和(he)智能(neng)體的快速發展(zhan)(zhan)，行業有機(ji)會利(li)用 AI 力量(liang)重塑人車交互新范式。

斑馬智(zhi)(zhi)行與高(gao)(gao)通(tong)合(he)作始于2018年(nian)(nian)，深(shen)度合(he)作的高(gao)(gao)通(tong)第三(san)代(dai)(dai)(dai)和第四(si)代(dai)(dai)(dai)座艙平臺(tai)（高(gao)(gao)通(tong)8155、高(gao)(gao)通(tong)8295）在智(zhi)(zhi)己、榮威、MG、大通(tong)等車(che)(che)型落(luo)地(di)。高(gao)(gao)通(tong)8397是(shi)第五代(dai)(dai)(dai)座艙平臺(tai)至(zhi)尊版，于去(qu)年(nian)(nian)10月發布，CPU速度提升至(zhi)前代(dai)(dai)(dai)的3倍，AI性能提升至(zhi)12倍，充分(fen)AI算力(li)結合(he)端側多模(mo)態大模(mo)型技術(shu)，賦予車(che)(che)內助(zhu)手更強的自主能力(li)。（斑馬智(zhi)(zhi)行）