在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布(bu)會后，斑馬(ma)智(zhi)行首席產品官(guan)蔡明接受媒(mei)體專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業領(ling)先：
早布局、全鏈路、高認可奠(dian)定核心優勢(shi)
斑馬智艙AI的(de)行業領先地(di)位，源于(yu)三大(da)關鍵支撐。其一(yi)(yi)，入(ru)局早、趨勢判(pan)斷準。作為最早涉足智能操(cao)作系(xi)統(tong)的(de)企業，斑馬智行率先洞察到AI將成(cheng)為新(xin)一(yi)(yi)代系(xi)統(tong)級基礎(chu)設(she)施，提前布局技(ji)術研發(fa)。“早在傳統(tong)OS的(de)貢獻(xian)趨于(yu)穩定時，我(wo)們就意識到AI會成(cheng)為新(xin)的(de)系(xi)統(tong)級基礎(chu)設(she)施，這與阿里巴巴CEO吳泳銘‘打造(zao)AI時代的(de)安卓’的(de)戰略判(pan)斷高度(du)一(yi)(yi)致(zhi)，讓(rang)我(wo)們依(yi)托阿里生態搶占了先發(fa)優(you)勢。” 蔡明(ming)說(shuo)道。其二，技(ji)術鏈路(lu)完整(zheng)閉環。斑馬構建了行業最完整(zheng)的(de)AI解決方(fang)案，底層(ceng)有操(cao)作系(xi)統(tong)深度(du)支撐，上層(ceng)分(fen)為開放式語音(yin)(yin)交互、智能中樞理(li)解、場(chang)景Agent生態三大(da)模塊，形成(cheng) “聽得懂、能理(li)解、會辦事” 的(de)全(quan)鏈路(lu)服務，徹(che)底打破傳統(tong)命令(ling)式語音(yin)(yin)的(de)局限。其三，權威評測背書。“IDC對國內 9 余家企業AI系(xi)統(tong)的(de)評測中，我(wo)們總分(fen)第(di)一(yi)(yi)且各維度(du)均衡，涵蓋頭部車企自研系(xi)統(tong)和(he)第(di)三方(fang)方(fang)案，充分(fen)印證(zheng)了技(ji)術硬實(shi)力。” 蔡明(ming)補充道。
2. 體驗革新：
交互與服務重構，打造自(zi)然智能座艙(cang)
技(ji)術優勢(shi)最終要落地為用(yong)戶(hu)可感知的體驗，斑(ban)馬智艙 AI 通過交(jiao)互(hu)(hu)重構(gou)與(yu)(yu)服務(wu)重構(gou)，實現了人機(ji)交(jiao)互(hu)(hu)的革命性升級。交(jiao)互(hu)(hu)上，NLU 2.0 與(yu)(yu)System Agent深度融(rong)(rong)合，讓傳統語音與(yu)(yu)大模型從 “串行兜底” 變(bian)為 “并行分(fen)工(gong)”，兼(jian)具(ju)效率與(yu)(yu)準確率，同時支持跨域(yu)融(rong)(rong)合多(duo)輪交(jiao)互(hu)(hu)，打破服務(wu)壁壘。“原(yuan)來用(yong)戶(hu)要‘遷就(jiu)’系(xi)統，現在我們讓系(xi)統‘遷就(jiu)’用(yong)戶(hu)，不(bu)管是(shi)跨領(ling)域(yu)需(xu)求還是(shi)模糊表達，都能(neng)精準響(xiang)應。” 蔡明描述道。
服務(wu)層面，斑馬智(zhi)艙AI接入七八個特色場(chang)景(jing)服務(wu)，智(zhi)能車控、場(chang)景(jing)魔方支持(chi)語音(yin)設定各類任務(wu)，音(yin)樂回心搜可通過模糊描述(shu)匹(pi)配歌曲，指指問拍能實時介紹周邊環境。
3. 產品落地：
賦能MG7，以(yi)技術平權重塑市場格(ge)局
此次與上汽MG7的(de)(de)合作，是(shi)斑(ban)馬智艙AI技(ji)術(shu)落(luo)地的(de)(de)典型案例(li)，更是(shi)技(ji)術(shu)平權理念的(de)(de)生(sheng)動實踐。斑(ban)馬與上汽乘用車擁有十多年的(de)(de)深度合作基礎，累計合作上市(shi)車型約200萬輛(liang)(liang)，其(qi)中MG品牌累積合作達50萬輛(liang)(liang)。基于這(zhe)種“背(bei)靠背(bei)”的(de)(de)合作模式，斑(ban)馬智行(xing)將最(zui)優(you)技(ji)術(shu)資源(yuan)傾斜于MG7，通過優(you)化(hua)硬件算力調動、網絡(luo)連接(jie)效率，讓AI大模型在8155平臺上充分釋(shi)放性(xing)能(neng)。
最終，MG7 實現了(le)媲美(mei)二三十萬(wan)電(dian)動車的智能體驗(yan)，無(wu)需依賴(lai)觸摸屏，語音即(ji)可(ke)完成絕(jue)大多數(shu)指(zhi)令(ling)。“軟(ruan)件的零邊際(ji)成本讓技術平權成為可(ke)能，我們就(jiu)是要讓普通燃(ran)油(you)車用戶，無(wu)需為智能體驗(yan)支付溢(yi)價，享(xiang)受到技術進步的紅(hong)利。” 蔡(cai)明直(zhi)言。
4. 未來布局：
類人智能(neng)進化(hua)與艙(cang)駕(jia)融(rong)合雙輪驅動
談及未來(lai)發(fa)展，斑(ban)馬智(zhi)艙 AI 將沿著(zhu) “思考、感(gan)知、記憶(yi)” 三大維度(du)，向類人智(zhi)能(neng)體(ti)(ti)進化。思考層面，依托阿(a)里通義(yi)千問大模型的(de)快速迭代與豐富版本，保(bao)障核心算力支撐；感(gan)知層面，通過(guo) Auto Omni 端(duan)模型解(jie)決方案，實(shi)(shi)現 “長(chang)睜(zheng)眼、長(chang)聆聽” 的(de)全時空響(xiang)應，不僅能(neng)識別語音(yin)，還能(neng)感(gan)知車內人員身份、情感(gan)態(tai)度(du)及車外環境；記憶(yi)層面，在合規前提下實(shi)(shi)現海量場景記憶(yi)，擺脫喚醒(xing)詞限制，讓座(zuo)(zuo)艙成(cheng)(cheng)為 “無需占(zhan)座(zuo)(zuo)的(de)隨行伙伴”。“我們要(yao)做的(de)不是‘喚醒(xing)后才智(zhi)能(neng)’，而是讓座(zuo)(zuo)艙始終處于‘感(gan)知狀態(tai)’，能(neng)主(zhu)動理解(jie)用戶需求(qiu)。比如它(ta)能(neng)識別出車內是一家三口出行，結合天(tian)氣和路線，主(zhu)動推薦合適的(de)服(fu)務。” 蔡明(ming)描繪道。“我們預(yu)測，3-5 年內類人智(zhi)能(neng)座(zuo)(zuo)艙將初步成(cheng)(cheng)型，5-6 年逐步成(cheng)(cheng)熟，到時候用戶和座(zuo)(zuo)艙的(de)交互會像和朋友(you)聊天(tian)一樣自然。”
在業務(wu)拓展上(shang)，斑馬(ma)智行(xing)目標(biao)明確，“計(ji)劃 2026 年上(shang)車(che)體量較 2025 年增長 60% 以上(shang)，隨著技術的(de)普及和合作的(de)深(shen)化(hua)，這個目標(biao)我(wo)(wo)們很有信心達成”。同(tong)時，斑馬(ma)將深(shen)化(hua)艙駕融合布局(ju)，憑(ping)借操作系統層面的(de)技術積累(lei)，實現算力動(dong)態(tai)(tai)分配與多(duo)模態(tai)(tai)模型融合。與華(hua)為等(deng)閉環生(sheng)態(tai)(tai)不同(tong)，斑馬(ma)堅持(chi)全(quan)開(kai)放戰略，“我(wo)(wo)們既背靠(kao)阿(a)里生(sheng)態(tai)(tai)，又能(neng)(neng)與騰訊、百度等(deng)第三方(fang)服務(wu)無縫(feng)對接，我(wo)(wo)們的(de)定位是服務(wu)于(yu)更(geng)多(duo)無法自主研發的(de)車(che)企，他(ta)們的(de)需求(qiu)就是我(wo)(wo)們的(de)機會，開(kai)放才能(neng)(neng)讓整個行(xing)業的(de)智能(neng)(neng)水(shui)平共同(tong)提升(sheng)”。
從傳統(tong)操作系統(tong)服務商到智(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang) AI 引領者(zhe)，斑馬(ma)(ma)(ma)智(zhi)行(xing)(xing)以(yi)技(ji)術革新為(wei)筆，以(yi)用(yong)戶體驗(yan)為(wei)墨，不僅為(wei)當下智(zhi)能(neng)(neng)座(zuo)(zuo)艙(cang)樹立了新標(biao)桿，更通(tong)過技(ji)術平權讓智(zhi)能(neng)(neng)出行(xing)(xing)惠及更多消費者(zhe)。隨著類人智(zhi)能(neng)(neng)進(jin)化與艙(cang)駕(jia)融合的推(tui)進(jin)，斑馬(ma)(ma)(ma)智(zhi)艙(cang) AI 將持續重塑汽車(che)的產品屬(shu)性，推(tui)動智(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)從 “交通(tong)工(gong)具(ju)” 真正轉變為(wei) “智(zhi)能(neng)(neng)移動生(sheng)活空間”，在行(xing)(xing)業變革中(zhong)始(shi)終保持領先地位(wei)。（斑馬(ma)(ma)(ma)智(zhi)行(xing)(xing)）
